Twist in de juiste richting

Draai je de goede kant op? Vergeet niet, “Rechts strak, Lefty losjes” (wat voor mij nooit zinnig was). De meeste schroeven zijn rechtsdraaiende draden, dus je draait ze tegen de klok in om ze te verwijderen. In sommige situaties worden linksdraaiende schroefdraadschroeven gebruikt (meestal om te voorkomen dat de schroeven losraken als gevolg van rotatiekrachten), dus je zult de schroef met de klok mee moeten draaien om hem los te draaien.

Soms kan het heel, heel lichtjes aandraaien van de schroef hem zo los maken dat hij kan worden verwijderd.

Spier

Het eerste wat je moet proberen, is simpelweg meer naar binnen gerichte kracht uitoefenen tijdens het draaien.

• Gebruik een schroevendraaier met een kop die goed in de schroefkop past.
• Plaats de palm van een hand op de achterkant van de schroevendraaiergreep, en wikkel je andere hand om de greep, klaar om te draaien.
• Duw de schroevendraaier zo hard als je kunt met je achterhand in de schroef, en draai met je andere hand.

Als je een schroevendraaier met een zeshoekige of vierkante as gebruikt, kun je de as van de schroevendraaier vastpakken met een verstelbare sleutel (moersleutel) of met bankschroefgrepen. Hierdoor kunt u meer koppel uitoefenen en kunt u de schroevendraaier beter in de schroefkop duwen.

Lube

Soms grijpen schroeven vast door roest, of ander puin. Door het doordrenken van het gebied met penetrerende olie kan de schroef voldoende vrij komen om deze te verwijderen.

• Breng een ruime hoeveelheid penetrerende olie aan op het gebied.
• Laat de olie 5-10 minuten intrekken.
• Probeer de schroef te verwijderen (met conventionele middelen, en met behulp van de techniek hierboven).

Rapping, Tapping, en Banging

Als beide bovenstaande methoden niet werken, kan het geven van een scherpe tik met een hamer de schroef losmaken.

• Sla de schroef en het omliggende gebied met een reeks scherpe tikken met uw hamer.

Vergeet niet dat je niet probeert de schroef volgende week in te slaan, je wilt hem gewoon losdraaien (hoewel er situaties zijn waarin je het stuk een gezonde slag moet geven).

Impact Driver

Voor echt vastzittende schroeven kun je een manuele impact driver gebruiken.

• Bevestig een bit dat goed in de schroefgat past - Stel de driver in om in de juiste richting te draaien (dit proces varieert van gereedschap tot gereedschap, maar meestal druk je de driver in en draai je hem in).
• Plaats de driver op de schroef, en houd de driver zo recht mogelijk vast (houd je handen van beide uiteinden van het gereedschap af).
• Geef de achterkant van de driver een klap met een hamer (een rubberen hamer of een niet-markeerhamer is hier goed voor).
• Herhaal dit totdat de schroef begint te draaien (de meeste impactdrivers moeten tussen de inslagen worden “gereset”, dus vergeet niet de driver te resetten voordat je hem opnieuw slaat).
• Gebruik een gewone schroevendraaier om de schroef te verwijderen.

Dit is misschien niet altijd het beste gereedschap bij het werken met gevoelige elektronica of delicate apparatuur, maar het is erg handig voor het verwijderen van vastzittende schroeven.

Boren

Als je de schroef nog steeds niet kunt verwijderen, kun je als laatste redmiddel de schroef eruit boren.

• Kies een boor die net kleiner is dan de schacht van de schroef die je wilt verwijderen (je moet misschien raden of je de hele schroef niet kunt zien, maar je kunt later altijd groter gaan, dus begin klein).
• Plaats de boor in een boor.
• Plaats de punt van de boor in het midden van de kop van de schroef.
• Boor tot de schroef vrij komt, of tot je denkt dat je diep genoeg bent.
• Als de schroef niet vrij komt, schakel dan over op een iets groter bit en boor opnieuw.

Dit is een last-ditch poging, en zal de schroef (en mogelijk de schroefdraad in het gat, als het niet goed gedaan wordt) vernielen. Gebruik deze techniek alleen als laatste redmiddel.

Explosieven

Verwijder de schroef, en al het andere in een straal van 20 voet.

• Plaats de lading op de schroef.
• Steek de zekering aan.
• Rennen als de hel.
• Bedek je oren.
• Koesteren in de destructieve glorie.

Het is een goed idee om de explosie te filmen met behulp van een hogesnelheidscamera, zodat je het steeds weer kunt bekijken in super slow-mo .

Schuurpasta zoals die in autoreparatiebedrijven wordt verkocht om te gebruiken bij het slijpen in kleppen in cilinderkoppen is geweldig voor schroefkoppen die ‘versleten’ zijn. Plaats een kleine deuk op de schroevendraaier voordat u probeert het artikel los te schroeven. De wrijving van het schuurmiddel in de pasta zal de schroevendraaier helpen om de versleten schroefgat te ‘pakken’.

Als het metaal op metaal is, kunt u proberen de ruimte te verwarmen of te koelen met ijs. Metaal zet uit en krimpt met temperatuursverandering (werkt ook goed op bougies!).

Voor schroefkoppen die beginnen te strippen, helpt een stuk fietsbinnenband of rubberband tussen de kop en het stuurboordbit om het verder te strippen.

Voor schroeven die het originele scharnier in een oude houten deur hielden, en niet zouden wijken, zelfs met het advies hierboven, richtte ik een haardroger op de schroef voor een paar minuten (denkend dat het hout misschien vochtig was en dat de schroef erin zat; kon ook iets over warmte zijn geweest aangezien ik vaak warm water over vastzittende schroeftoppen liet lopen). Hoe dan ook, het werkte, met slechts 2-3 minuten per schroef van warmte.

Ik ben net klaar met het renoveren van een buitenmeubelset. Hierbij zijn ongeveer 180 houtschroeven verwijderd en vervangen. De dingen die ik het beste vond werken zijn:

1. 1. Maak de schroefkop zo veel mogelijk schoon, om hem vrij te maken van alles wat er omheen zit. Houtschroeven kunnen ingebed raken, en het hout dat ze bedekt verhardt in de loop der jaren, vooral als olie/verf/verf ze bedekt.
2. 2. Gebruik een goed passende schroevendraaier. Mijn schroeven waren vierkant aangedreven, en ik vond veel variatie in de beschikbare bits voor mijn elektrische schroevendraaier. Sommige waren een beetje los, en hadden de neiging om te “nokken” wanneer het koppel werd toegepast, en beschadigen de schroef, waardoor de kans op verwijdering wordt verkleind. De prijs is geen goede indicatie voor hoe goed het bit past.
3. Ik heb Drive Grip gebruikt, geproduceerd door Vibra-Tite. Het is een wrijvingspasta, en helpt het bit echt om de schroef vast te houden. Het is echter niet goed genoeg om een loszittend bit goed te maken.
4. 4. Gebruik een hoge koppel schroevendraaier. Degene die ik het beste vond was de boorbeugel met een elektrische boormachine. Dit kan een zeer hoog koppel aan de schroef geven, en met de Drive Grip moet je oppassen dat je de schroef niet breekt.
5. Het proces - Voeg een druppel Drive Grip toe aan de kop van de schroef, plaats de driver door hem in de gleuf te tikken, breng een zacht koppel aan, start tegen de klok in (uit) en als er geen beweging is, draai het koppel om. U zou enige beweging in de schroefkop moeten kunnen zien. De eerste beweging kan een torsie van de schroefas zijn - de kop beweegt een beetje mee met de driver, maar veert terug naar de uitgangspositie als het koppel wordt losgelaten. Dit kan een teken zijn dat je ergens aankomt, maar het is vaak een teken dat de onderkant echt verroest is, en strak. Als je het niet erg vindt om de schroef vast te draaien, breng dan meer koppel aan en het zal eruit komen of breken. In mijn geval kon ik de stukken hout zonder schade scheiden als de kop eraf was, dus dat heb ik gedaan. De klik kwam meestal voor tussen de kop en de schroefdraad, zodat ik het kon uitwerken met ondeugdelijke grepen. Ik had in dit stadium meer succes met het weken in olie e.d. dan wanneer de kop strak tegen het hout zat. In 4 gevallen kon ik de resten van de schroef niet bewegen met behulp van bankschroefgrepen, en eindigde met de schroef weer te kraken. Toen de noppen te klein waren om vast te pakken, heb ik hem plat geslepen, en slaagde er in om de vervangende schroef in dezelfde positie op de bovenste plank te zetten, en miste de resten van de schroef, zodat er geen uitwendig teken was dat er een stuk oude schroef achterbleef.
6. Er waren een aantal keren dat de schroefkop zo beschadigd was dat zelfs mijn beste coureurs niet goed pasten, en het toepassen van het draaimoment gewoon het aandrijfgat in de schroefkop afrondde. Deze heb ik uitgeboord. Moderne schroeven zijn gemaakt van hard staal, dus dit werd een oefening in het slijpen van boren. Ik gebruikte een laatste boortje dat ongeveer 0,5 mm groter was dan de schroefas, zodat de platen van elkaar gescheiden waren zodra de boor door de kop heen was gesneden, en de schacht kon worden verwijderd met bankschroeven.

Soms is het snijden van een nieuwe gleuf voor een grotere schroevendraaier in de schroevendraaier alles wat nodig is om een vastzittende schroef eruit te krijgen. Een ijzerzaag, vijl of moto-tool met een snijbit kan onder bepaalde omstandigheden allemaal aan het werk worden gezet. Als u te diep zaagt, of als u dit op een te kleine schroef probeert, kunt u een halve schroefkop gebruiken als u een koppel toepast.

U kunt de Schroefverwijderingstang GT (Neji-Saurus) proberen, van [ Engineer Inc. Ik wil graag zelf een set kopen.

Als absoluut laatste redmiddel krijgt u een gatenzaag die net groter is dan de schroefkop en boort u over de schroef heen, waarna u de schroef met een beitel of schroevendraaier eruit haalt. Eenmaal buiten, lijmt u een plug in en borgt u een andere schroef.

Mijn suggestie:

1. Gebruik de hamer naar believen.
2. 2. Gebruik na het breken van de betreffende onderdelen (en uiteindelijk een deel van het betrokken hout…) en het verwijderen van de schroefkop (de rest kan op zijn plaats blijven liggen…), ruimschoots epoxylijm.
3. 3. Ga direct naar de dichtstbijzijnde spiegel en bewonder het gezicht van Einstein na het creëren van de Relativiteitstheorie: alles is relatief.

Ik heb een royale hoeveelheid WD-40 en een platte-neus-rektang gebruikt. Missie volbracht.

Ik heb de afgelopen jaren het dek boven het plafond van mijn woonkamer moeten optrekken om een paar lekken op te sporen. De schroefkop is 4 punten. vertraagd wordt vervangen door 6 punten, omdat de 4 punten zijn gestript. Als ze wel strippen, en als ze dan toch gedeeltelijk naar buiten komen, schuif ik de boorkop er gewoon overheen, draai hem vast en schroef hem zo los. Werkt heel goed. Als de schroef gestript is voordat de schroef begon uit te komen, boor ik recht naar beneden op de kop met een beetje groter dan de kop om de kop te verwijderen, trek de plank er overheen, en gebruik dan de boorkop om deze te verwijderen.

Ik heb uiteindelijk de houtschroeven met hete azijn en dageraad verwijderd en WD40 heeft het geborsteld en daarna steeds opnieuw verhit. De schroevendraaier met een hamer licht getikt. Toen kwamen ze eindelijk los.