Hoe repareer ik een plakkerige wc-navulwagen?

Probeer de klep te reinigen door de volgende stappen te volgen:

• Sluit het water af naar het toilet.
• Spoel het toilet door om de tank te legen (hoeft niet helemaal leeg te zijn, maar je wilt wel wat werkruimte).
• Open de klep door de vlotter naar de bovenste positie te tillen, de zwarte plastic dop die de klep bedekt naar beneden te drukken, en hem een 1/8 tot ¼ draai te geven. U zou dan in staat moeten zijn om de dop er direct af te halen.
• Reinig bezinksel of andere afzettingen van eventuele kleine onderdelen van het ventiel, en als er iets gemakkelijk te verwijderen is, verwijder het dan tijdelijk voor de volgende stap. Controleer de binnenkant van de dop waar de hendel is bevestigd.
• Plaats, terwijl de dop eraf is, een kopje over de bovenkant van de klep en open de watertoevoer voor een paar kleine barstjes. De beker voorkomt dat er een kleine geiser in uw badkamer verschijnt en het water zal in de toilettank weglopen (dit is de reden waarom u het eerder heeft doorgespoeld). Dit proces zal alle bezinksel uit de klep en de toevoerleiding verwijderen, inclusief bezinksel dat loskomt van de afsluiter van het toilet.
• Met de waterafsluiter weer in elkaar zetten, en in het omgekeerde proces bevestigen (door de hendel op de vlotter op te tillen kunt u de dop met een beetje neerwaartse druk op de dop draaien).
• Kruis uw vingers en zet de watertoevoer weer aan.

Ik heb hetzelfde probleem met dezelfde drijver behandeld. In mijn geval was het gruis en smurrie dat tussen de vlotter en de cilinder kwam, waardoor deze niet gemakkelijk kon verschuiven. Het enige wat ik deed was het water uitzetten en het schoonmaken met keuken/badkamerreiniger en een vod. Je maakt het bovenste gedeelte schoon, dan schuif je de vlotter omhoog en dan maak je de onderkant schoon. De kans is groot dat je de band voelt als je hem op en neer schuift, het voelt alsof hij individuele deeltjes opvangt. Als het eenmaal schoon genoeg is, voel je die binding niet meer.

Na het lezen hier en het leren verwijderen van het bovenste deel met de arm vond ik dat mijn arm soms vast zat en nu liet ik de drijver vallen als hij werd doorgespoeld. Ik heb het bovenstuk in wat CLR gedrenkt in de hoop kalk of water te verwijderen, afgespoeld en weer in elkaar gezet en lijkt voorlopig goed te werken. Bedankt.

Ik had net dit probleem. Ik deed wat BMitch in zijn antwoord beschreef en vond de video die door Lawrence Kesteloot werd gelinkt zeer nuttig om te begrijpen waar we het over hebben. Ik vond dat in mijn geval, na het verwijderen van de dop van de klep, de vlotter heel gemakkelijk op en neer ging schuiven op de schacht, dus dat leek niet het probleem te zijn. Aan de onderkant van de dop zat echter een rubberen afdichting die veel weerstand veroorzaakte. Het was gemakkelijk om deze afdichting eraf te trekken en te bevestigen dat de arm op en neer ging zonder weerstand als de afdichting er niet was.

Hier is hoe de dop en de arm er uitzien als deze worden verwijderd.

Aan de onderkant van de dop zag ik de zwarte rubberen afdichting met een pin die er doorheen glijdt als de arm op en neer gaat.

De zwarte rubberen afdichting was gemakkelijk te verwijderen, en ik vond dat de arm zonder weerstand bewoog toen deze afdichting eraf was.

Ik probeerde de pin en de afdichting te reinigen, maar ik vond nog steeds weerstand bij het bewegen van de arm. Ik besloot om wat glijmiddel aan te brengen. Ik probeerde niet erg hard te zoeken, maar deze snel gevonden link suggereert dat het een slecht idee zou zijn om een smeermiddel op petroleumbasis te gebruiken. Ik besloot om wat medisch glijmiddel te gebruiken (generieke versie van KY-gelei) dat ik bij de hand had. Ik weet niet of dit een goede oplossing is voor de lange termijn, en ik denk dat siliconen glijmiddel uit de ijzerhandel een beter idee zou zijn. Tot nu toe lijkt het te hebben gewerkt!

Ik heb het apparaat gedemonteerd om de vlotter van de schacht te verwijderen. Het voelde wel een beetje korrelig aan, maar zelfs na het grondig spoelen van beide waren ze nog steeds gebonden. Ik besloot een kaars op de schacht te wrijven om deze met was te bedekken. De kaarsvet is niet in water oplosbaar, breekt het plastic niet af, en deed de truc voor mij.

Ik had hetzelfde probleem dat veel frustratie veroorzaakte. Ik wil een eenvoudige oplossing delen die voor mij werkte. Het enige wat je hoeft te doen is een kleine plastic zak te nemen (klein genoeg om je tank te passen zonder de andere onderdelen van het spoelmechanisme te hinderen). Vul het plastic zakje met een beetje water (misschien ¼ kopje) + wat lucht, en bind het zakje dan vast. Zo wordt de zak als een ballon met water en lucht binnenin; bind de plastic ballon vast op uw vlotter. De plastic ballon zal samen met uw vlotter drijven door de lucht. Maar wanneer het toilet wordt doorgespoeld, zal het watergewicht van de ballon uw vlotter naar beneden trekken, waardoor de watervulling in gang wordt gezet. Dit kan een beetje uitproberen wat betreft de grootte van de zak en de verhouding tussen water en lucht, maar dit werkte heel goed voor mij.

Soms, met een fluidmaster, kan de secundaire ketting te los zijn om de “vork” aan de onderkant van de drijver te spiegelen….Gooi alle speling weg …het zal spiegelen en de drijver losmaken

Wanneer u een nieuwe spray installeert, wordt deze besproeid met een siliconenspray die u kunt kopen in de winkel voor woningverbetering. Dit zal ervoor zorgen dat er geen afzettingen op de onderdelen ontstaan.

Mijn drijver zou blijven hangen, en de tank zou zich niet vullen. Ik deed alles (bijna) om het te repareren, zelfs een paar dingen met de steel om er zeker van te zijn dat het perfect verticaal op het gat stond. Niets werkte. Na 2 weken van stress en voordat ik een heel nieuw ding kocht, trok ik een hagelbuienpas: Ik heb de hoofdventiel met WD-40 ongeveer 5 seconden lang gebombardeerd (meestal om mijn frustratie te ventileren). Simpel gezegd, het werkte. Vanaf vandaag is het tot nu toe ongeveer 50 keer gespoeld en lijkt het te werken.